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        <title>mobilidade urbana - Etiqueta - Blog</title>
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        <description>mobilidade urbana - Etiqueta - Blog</description>
        <generator>Hugo -- gohugo.io</generator><language>pt-br</language><copyright>Este trabalho está sob a licença Creative Commons Atribuição-NãoComercial-SemDerivações 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0).</copyright><lastBuildDate>Sun, 07 Feb 2016 00:00:00 -0300</lastBuildDate><atom:link href="https://blog.caiocesar.org/tags/mobilidade-urbana/" rel="self" type="application/rss+xml" /><item>
    <title>Cidade: um grandioso palco</title>
    <link>https://blog.caiocesar.org/2016-06-19_cidade_um_grandioso_palco/</link>
    <pubDate>Sun, 07 Feb 2016 00:00:00 -0300</pubDate><guid>https://blog.caiocesar.org/2016-06-19_cidade_um_grandioso_palco/</guid>
    <description><![CDATA[Acho engraçado pensar na cidade como uma construção particular de cada um, não somente como um conjunto de infraestruturas, ou, principalmente, como um território representado por linhas num mapa. A cidade é aquela coisa complexa em que as interações entre indivíduos e espaço ocorrem, como um grandioso palco!
Gosto de explorar a região metropolitana, pois fujo do gigantismo da capital e me refugio no gigantismo daquilo que muitas vezes é rotulado de forma imprecisa, mas que eu apenas tenho chamado de subúrbio, na esperança de tornar tudo mais fácil.]]></description>
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    <title>Ponto de partida</title>
    <link>https://blog.caiocesar.org/2015-06-05_ponto_partida_commu/</link>
    <pubDate>Fri, 05 Jun 2015 00:00:00 -0300</pubDate><guid>https://blog.caiocesar.org/2015-06-05_ponto_partida_commu/</guid>
    <description><![CDATA[Um belo dia, notei que o transporte sobre trilhos era particularmente cômodo para percorrer distâncias de 10 km ou mais, com custo × benefício convidativo, porém, notei também que a malha dentro da minha cidade não era tão grande quanto deveria ser, mesmo eu morando na capital paulista.
A situação ficava ainda pior, pois eu havia sido aculturado a olhar para apenas uma parte da malha, elevando bastante a dependência dos ônibus.]]></description>
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    <title>A frustrante discussão da mobilidade urbana em São Paulo</title>
    <link>https://blog.caiocesar.org/2015-01-13_frustrante_discussao_mobilidade_sp/</link>
    <pubDate>Tue, 13 Jan 2015 00:00:00 -0300</pubDate><guid>https://blog.caiocesar.org/2015-01-13_frustrante_discussao_mobilidade_sp/</guid>
    <description><![CDATA[Uma das grandes dificuldades que eu tenho com relação à mobilidade urbana é consumir bons textos. Saindo do clipping de veículos como Mobilize (o qual também dá outras contribuições como portal de mobilidade) e Via Trolebus (para o qual inclusive cheguei a escrever), restam canais como o The CityFix Brasil (Embarq) ou CityLab (este em inglês, mas gosto e leio bastante, então decidi citar), mas é assim&hellip; para por aí. O que sobra depois é mais clipping em outros blogs e, quando falamos de mais clipping, estamos falando na visão enviesada e pobre do tema que a grande mídia costuma reproduzir insistentemente, aparentemente sem demonstrar aprendizado.]]></description>
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    <title>“Valentões” do Facebook e as ciclovias</title>
    <link>https://blog.caiocesar.org/2014-12-24_valentoes_facebook_ciclovias/</link>
    <pubDate>Wed, 24 Dec 2014 00:00:00 -0300</pubDate><guid>https://blog.caiocesar.org/2014-12-24_valentoes_facebook_ciclovias/</guid>
    <description><![CDATA[Precocidade Hoje soube que defender as ciclovias e ciclofaixas existentes e em implantação na cidade de São Paulo me torna, automaticamente, um símbolo de resistência contra o capital, me torna também, sem qualquer consentimento da minha parte, praticamente um socialista revolucionário.
Geralmente processos de ruptura ou de quebra de um ou mais paradigmas, como os que estamos assistindo com a racionalização do sistema viário da capital paulista causam algum grau de insatisfação, mas o que tenho visto é um alarmismo doentio que se mistura com a insatisfação e ceticismo.]]></description>
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